REIDsteel.aero Homepage - Manufacture and construction of steel structures world wide. REID steel have built many airplane hangars with our own doors, terminal buildings, car parks, bridges etc over the years. Click here for more informationAircraft hangar sales by REIDsteel. Design, construction, fabrication and manufacture of steel framed buildings, metal buildings, hangars, hangar doors, terminals, air cargo and warehouse, car parks, control towers and other structures for the aero space industry.    
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Hangartüren

Die Hangartüren von REIDsteel werden von unseren eigenen Statikern, Elektro- und Maschinenbau-Technikern entwickelt, hergestellt, produziert und aufgebaut. Die Hangartüren werden besonders intensiv genutzt und sind daher der wichtigste Teil eines Flugzeughangars.

 

Failsafe motorised hangar doors made by us for our own buildingsIn unserer Standardausführung verfügt jeder Türflügel über einen eigenen Motor, der die Bodenräder über ein Untersetzungsgetriebe unabhängig voneinander antreibt. Da jeder Flügel ein ausfallsicheres Öffnungs- und Schließsystem besitzt, das durch ein Handgerät gesteuert wird, befindet sich der Bediener immer in einem ausreichenden Sicherheitsabstand zu den Türen. Elektromechanische Bremsen werden automatisch aktiviert. Sollte der Bediener stürzen oder das Kabel loslassen, wird die Tür unmittelbar gestoppt. 

 

Laser leveled tracks and rails, allow smooth door travel.Die Hangartüren bestehen aus einer Stahlrahmen-Schraubkonstruktion, wobei die einseitige oder isolierte Verkleidung aus ähnlichen Materialien wie die Verkleidung des Hangars hergestellt wird. Die Laufschienen werden mit Hilfe eines Lasers ausgerichtet. Die oberen vertikalen Rollen - zwei auf jeder Tür - verfügen über versiegelte Rollenlager und laufen über zwei Führungsschienen aus Stahl, die sich über die gesamte Breite erstrecken. Über der gesamten Breite der Türöffnung verläuft eine in sich geschlossene Leiterschiene, während die Stromaufnahme durch einen vierrädrigen Wagen mit federgespannten Aufnahmespulen an jeder Tür erfolgt.

 

Bei einem Stromausfall können die Türen ausgekoppelt und manuell geschoben bzw. gezogen werden, da sie aufgrund des versiegelten, leichtgängigen Kugellagersystems in den Radnaben am Boden problemlos bewegt werden können.

Alternativ können die Türen auch „kaskadenartig“ geöffnet werden, wobei auf jeder Seite nur eine Tür angetrieben wird, während sich die anderen automatisch mit proportionaler Geschwindigkeit öffnen und schließen.

 

Fabric / Mega Door can be fitted to our buildings, where space is restricted and full opening is needed

In die Stahlhangars von REID können wir auch eine vertikale Gewebe-Hubtür (Mega) integrieren. Diese Variante ist gegebenenfalls von Vorteil, wenn der Freiraum für Rolltüren unzureichend ist.

 

 

 

 
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Multi leaf doors with crossover - All the entrance can be opened, but not the full width at the same time

Flugzeughangar-Kreuztüren mit mehreren Flügeln

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Wide leaf hangar doors with crossover - All the entrance can be opened, but not the full width at the same time.

Kreuz-Hangartüren mit breitem Flügel

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Outrigger doors (symetrical) - Used where the entire entrance width, or most of it needs to be open. Out riggers are needed each side.

Auslegertüren (mit oder vorzugsweise ohne Hecktür)

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Crossover doors (with centre tailgate) - A special and expensive case for crossover doors to jump the tailgate gap.

Kreuztüren mit Hecktür

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Outrigger doors (one side only with centre tailgate) - Outrigger for entire entrance width opening. It is a special and expensive case to have a tailgate here.

Einseitige Auslegertüren (mit oder vorzugsweise ohne Hecktür)

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Vertical lift doors. An expensive solution, if no outriggers can be used and full width is needed.

Gewebetür / Mega Door

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Probleme bei der Beschaffung von Hangartüren und Hangar von zwei verschiedenen Anbietern.

Für eine Liste anderer Fahrzeugtüren, von denen einige als kleinere Hangartüren geeignet sind, klicken Sie auf den Link unten:

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